新型刮板

 

 

用超高分子量聚乙烯是制造刮板輸送機(jī)的中板，可解決鋼制中板所存在的問題，得到塑料刮板輸送機(jī)。對于小型刮板輸送機(jī)可以通過改性超高分子量聚乙烯來制造刮板輸送機(jī)。對于上面行走采煤機(jī)的大型刮板輸送機(jī)，要采用鋼塑復(fù)合的方法，用超高分子量聚乙烯作為襯里，提高大型刮板輸送機(jī)的耐磨性，延長使用壽命，降低摩擦系數(shù)，從而降低功率消耗并降低對牽引、傳動系統(tǒng)的要求，這對大型刮板輸送機(jī)有巨大意義。本產(chǎn)品由山東科技大學(xué)研制，可用于煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠等物料運(yùn)輸。

安全措施

刮板輸送機(jī)的回撤順序

刮板及刮板鏈→刮板輸送機(jī)機(jī)尾及其傳動部冷卻水管及電纜→刮板輸送機(jī)機(jī)頭及其傳動部→機(jī)頭彎曲過渡槽→中部槽及電纜槽。

拆卸、裝車及捆綁

1、拆除刮板輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)先停電閉鎖，然后在機(jī)頭過渡槽處將刮板上鏈掐開，閉鎖機(jī)頭電機(jī)給機(jī)尾電機(jī)送電，機(jī)尾電機(jī)正轉(zhuǎn)點(diǎn)動將所有刮板鏈吐出，并用人工拉到煤壁側(cè)分段從機(jī)巷裝車運(yùn)出。

2、刮板輸送機(jī)機(jī)尾拆除后，利用風(fēng)巷絞車牽引到起吊裝置下進(jìn)行解體，將其傳動部拆下，分別進(jìn)行裝車。裝車具體方法是利用兩個(gè)倒鏈分別吊住部件兩頭起吊一定高度后，將平板車推入設(shè)備下裝車，捆綁時(shí)，每車?yán)壊簧儆?處，每處不少于6股8#鉛絲絞緊捆綁，即先用8#鉛絲在四角進(jìn)行捆綁固定，再用兩根Φ18.5mm的鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲沿對角進(jìn)行交叉捆綁。

3、機(jī)尾過渡槽及其鄰近兩節(jié)中部槽均拉運(yùn)到風(fēng)巷進(jìn)行裝車。

4、以上工作完成后，進(jìn)行安裝轉(zhuǎn)盤道和鋪軌工作，同時(shí)以備拆運(yùn)中部槽用。

5、中部槽及電纜槽拆卸時(shí)，首先應(yīng)將兩節(jié)齒條拆去放在煤壁側(cè)，然后拆除電纜槽，每兩節(jié)溜槽整體拆卸，中間連接啞鈴銷子不可拆卸。

6、中部槽連同電纜槽均采用斜臺裝車，利用主絞車牽引平板車，并將平板車與斜臺可靠連接，副絞車牽引中部框架進(jìn)行裝車，要求裝一件捆綁好一件，捆綁方法同上，捆綁必須牢固可靠，設(shè)備捆綁好后，方可解掉副絞車鉤頭，每車要求只裝兩節(jié)溜槽和兩節(jié)電纜槽。

7、裝車?yán)壨戤吅?，?jīng)檢查無問題時(shí)，去掉斜臺與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，利用主絞車提升到轉(zhuǎn)盤道后，利用絞車運(yùn)到+1170m車場。

8、刮板輸送機(jī)機(jī)頭解體后同樣利用斜臺裝車，裝車及捆綁方法與裝中部槽相同。

9、后部輸送機(jī)回收前，后尾梁插板全部打出的情況下，先將后部輸送機(jī)左右側(cè)浮煤清凈，檢查后部輸送機(jī)老空側(cè)頂板維護(hù)情況，確認(rèn)無隱患后，再檢查上口擴(kuò)幫段支護(hù)，在支護(hù)完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通道后，開始回收，抽出后如發(fā)現(xiàn)頂板支護(hù)不可靠，必須用同規(guī)格的棚子套棚支護(hù)。

10、拆卸回收期間，支架必須正常供液，設(shè)專人檢查支架的完好情況，如有漏液等其它情況，必須立即進(jìn)行處理，以防支架尾梁降落。

11、后部輸送機(jī)回收時(shí)，可分為兩段同時(shí)進(jìn)行回收（以60#支架為中心），即上段自上而下，下段自下而上順序回收。

12、回收機(jī)尾段時(shí)，可利用風(fēng)巷回柱絞車配合導(dǎo)向滑輪進(jìn)行回收。將導(dǎo)向滑輪利用新品40T鏈環(huán)或鋼絲繩繩扣固定在100#架尾梁上幫的戧柱上，把60#架以上段從100#架上幫的空間拉出，拖至裝車地點(diǎn)，分類裝車運(yùn)走。

13、后部輸送機(jī)機(jī)尾及傳動部，可用5噸導(dǎo)鏈進(jìn)行拉運(yùn)。后溜機(jī)頭段的回收，待端頭支架回收完畢，把下口頂板維護(hù)好后，利用機(jī)巷安裝的JH-14型回柱絞車配合導(dǎo)向滑輪進(jìn)行回收，將導(dǎo)向滑輪利用新品40T鏈環(huán)或鋼絲繩繩扣支設(shè)戧柱固定在1#過渡架尾梁側(cè)機(jī)巷的合適位置，拉出后在機(jī)巷進(jìn)行裝車外運(yùn)。裝車和捆綁方法同前溜。

14、回收后溜前，在60#架尾梁處打兩棵戧柱或利用40T鏈環(huán)捆綁放置道木阻車器，防止回收60#架以上溜槽時(shí)設(shè)備下滑，在此處掛上金屬網(wǎng)片，將上下段隔開，防止回收后溜后上口雜物滑下傷人。

15、拉運(yùn)后溜設(shè)備時(shí)，鋼絲繩沿線不得有人工作或停留，人員必須站在兩支架間觀察設(shè)備的拉運(yùn)情況，如有問題，立即停止拉運(yùn)，處理好后方可繼續(xù)進(jìn)行。

16、拉運(yùn)后溜設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入或在支架尾梁處工作。為防止后溜下滑，支架與后溜聯(lián)接鏈不得提前擅自拆除，必須按照順序拆一件、運(yùn)一件，拆運(yùn)要協(xié)調(diào)，每次拉運(yùn)溜槽不得超過2節(jié)。

17、上下兩段同時(shí)回收時(shí)，必須各派專人觀察設(shè)備的拉運(yùn)情況，且必須由現(xiàn)場跟班隊(duì)干和盯崗人員統(tǒng)一指揮、現(xiàn)場監(jiān)督。

18、后溜設(shè)備回收完畢，回收上口棚梁和單體支柱，及時(shí)用舊枕木架設(shè)兩個(gè)“#”字型木垛，接實(shí)上口頂板。里側(cè)木垛與100#支架尾梁切頂線齊，外側(cè)木垛與100#支架底座前端齊?；厥丈峡谂锪汉蛦误w支柱時(shí)，應(yīng)由里向外逐架逐棵進(jìn)行回收，回收前先打好護(hù)身戧柱，嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則，待木垛、板梁接實(shí)后再回收支柱。